By ien dykkontrôle fûn de ILT mear as 50 oertredings fan de regels foar ryd- en rêsttiden by dit busbedriuw.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) hat koartlyn drastyske maatregels nommen tsjin in busbedriuw út Noard-Nederlân en hat de Eurofergunning fan it bedriuw foar in perioade fan seis moanne ynlutsen. Dat betsjut dat it bedriuw foarearst gjin passazjiersferfier útfiere mei. Boppedat is de ferfiersmanager fan it bedriuw twa jier lang ûngeskikt ferklearre foar syn funksje. Hy moat wer it beropskompetinsje-eksamen helje om syn rol binnen de transportsektor wer ferfolje te kinnen. Dit beslút komt nei oanlieding fan in wiidweidich ERRU-ûndersyk, in earste yn Nederlân, wêrby't mear as fyftich swiere oertredings oan it ljocht kamen. Dizze oertrêdings hawwe benammen te krijen mei net-neilibjen fan fêststelde ryd- en rêsttiden, krúsjaal foar sawol de feiligens fan passazjiers as ferkearsbrûkers.
De ILT hat dit spesifike ERRU-ûndersyk útfierd neidat in dykynspeksje in alarmearjend oantal oertredings fûn by it busbedriuw. Dizze oertrêdings wiene net allinnich tal fan mar ek fan sa'n aard dat se serieus yn twifel stelden oan de betrouberens fan it bedriuw en syn management. Yn ferfier en busferfier is betrouberens gjin lúkse, mar in essinsjeel betingst. De fergunningen binne ûnder foarbehâld fan it neilibjen fan strange regels dy't bedoeld binne om de feiligens en betrouberens fan ferfier te garandearjen. Troch de drompel fan maksimale strafpunten te oersjen, hat it bedriuw net allinich syn lisinsje op it risiko brocht, mar ek de feiligens fan passazjiers en it publyk.
Undernimmers yn profesjoneel fracht- en busferfier hawwe in Eurofergunning nedich om har wurk út te fieren
Neist it beoardieljen fan de earnst fan de oertrêdings, hâldt in ERRU-ûndersyk ek rekken mei de skuld en de maatregels dy't troch in bedriuw nommen binne om werhelling foar te kommen. By it oanbelangjende busbedriuw waard dúdlik dat der sprake wie fan skuldich gedrach en dat der gjin wichtige stappen nommen wiene om de neilibjen fan de wetjouwing te ferbetterjen. Dat resultearre yn de earder neamde sanksjes.
ERRU, of it Europeesk Register fan Road Transport Undertakings, spilet in krúsjale rol by it hanthavenjen fan de regels binnen de Europeeske ferfiersektor. It register fasilitearret de útwikseling fan gegevens oer sanksjes tusken Jeropeeske lannen, wêrtroch in grinsgrinzende oanpak fan misbrûk yn 'e sektor mooglik is. Dit systeem draacht by oan in transparanter en earliker ferfiersmerk.
De ILT ûnderstreket it belang fan it neilibjen fan de regels foar in feilige en duorsume ferfiersektor. It tafersjoch op de kwalifikaasjes en betrouberens fan sjauffeurs en bedriuwen, neist it neilibjen fan ryd- en rêsttiden en de juste fergunnings, foarmet de basis fan harren ynset foar feilich passazjiersferfier. Dit ynsidint smyt ljocht op 'e krúsjale rol dy't sokke regeljouwingsorganen spylje by it hanthavenjen fan noarmen yn' e ferfiersektor, essensjeel foar de feiligens fan elkenien op 'e dyk.
