De kearn fan de saak draait om de problemen om it studintereisprodukt hinne en de boetes dy't oplein wurde oan studinten dy't har reisprodukt net op 'e tiid opsizze nei't harren rjocht is ôfrûn.
Minister Robbert Dijkgraaf fan Ûnderwiis, Kultuer en Wittenskip reagearre koartlyn op skriftlike fragen fan deputearre Stultiens (GroenLinks-PvdA) oer de kwestje fan hege boetes foar it yllegaal brûken fan it studintereisprodukt. De diskusje is op 'e nij opsmiten nei in útspraak fan 'e Arrondissementsrechtbank Den Haach, dy't bepaald dat it Utfierend Orgaan Onderwijs (DUO) net adekwaat optreedt om foar te kommen dat âld-learlingen hege skulden opbouwe troch har reisrjochten net op tiid te stopjen.
Neffens de rjochtbank nimt DUO net genôch maatregels om sokke situaasjes foar te kommen, wat liedt ta ûnnedich hege boetes foar âld-studinten. Tsjin dit beslút is DUO yn beswier makke, wêrtroch't Dijkgraaf stelt dat er net reagearje kin op de spesifike details fan de saak om't dy noch foar de rjochtbank leit. "Op dit stuit kin ik net prate oer ferkeard ynsammele boetes, om't dizze rjochtsaak noch oanhâldt en de rjochter moat in útspraak meitsje oer it berop."
De minister lei út hoe't it proses fan registraasje en administraasje troch ûnderwiisynstellingen soms fertrage wurdt, wat kin resultearje yn in bliuwend rjocht op reis, ek nei't in studint is stoppe mei it studearjen. DUO kontrolearret pas 70 dagen nei it begjin fan it nije akademysk jier oanmeldingen, wat betsjut dat studinten oant dan ûnbewust it reisprodukt brûke kinne mei alle finansjele gefolgen dy't dat meibringt.
Robbert Dijkgraaf, neamt dat der tusken 2013 en 2023 boetes oplein binne fan € 54,6 miljoen ôffasing oant € 6,2 miljoen yn totaal oer dy jierren.
Oer takomstige oanpassingen fan it studintereisproduktsysteem mei de ynfiering fan de iepenbier ferfierpas sei Dijkgraaf: "Ik bin geregeld yn kontakt mei it OV-betelynnovaasjeprogramma om de oergong nei de nije betelmethoden sa fluch mooglik mooglik te meitsjen. Sa gau as de technology is klear en genôch bewiisd, sille wy begjinne mei de graduele migraasje."
Op de fraach nei de mooglikheid om it studintereisprodukt automatysk stop te setten, antwurde Dijkgraaf: “Ik haw de lêste jierren tegearre mei de iepenbier ferfierbedriuwen ferskate maatregels nommen om it tal boetes foar iepenbier ferfier te ferminderjen. In wichtige maatregel is it brûken fan de saneamde swarte list: as it reisrjocht ferrûn is, lit DUO de iepenbier ferfierbedriuwen nei 30 dagen ynformearje, sadat it oanbelangjende iepenbier ferfier chipkaartnûmer daliks op de swarte list komt. As in studint yncheckt en de apparatuer fan de OV-chipkaart sjocht dat der in kaart op de swarte list stiet, wurdt it studintereisprodukt fuortdaliks blokkearre, ôfhinklik fan modaliteit en apparatuer. It kin dan net mear reizgje.”
De minister joech oan dat de oerstap nei de iepenbier ferfierpas, ûnderdiel fan it nije OVpay-systeem, it foar studinten yn de takomst makliker meitsje sil om harren reisprodukt sels te behearjen en te annulearjen. Dit nije systeem is pland foar in faze yntroduksje fan 2025. It belooft in ferbettering yn hoe't studinten kinne kontrolearje en beëinigje harren reis produkten, dat moat ferminderje it risiko fan ûnearlike boetes.
Dijkgraaf beklamme úteinlik dat, nettsjinsteande technologyske ferbetteringen, de ferantwurdlikens by de studinten sels leit om har reisprodukten op 'e tiid te stopjen as se net mear ynskreaun binne foar in kursus. DUO bliuwt studinten ynformearje oer har ferantwurdlikheden fia ferskate kommunikaasjekanalen.
